Los Compensadores de Dilatación son componentes que mantienen su flexibilidad de forma permanente en los sistemas de tuberías y conductos en los que están instalados, absorbiendo las dilataciones que se originan como consecuencia de las diferencias de temperatura a las que se encuentran sometidos.

Los Compensadores de Dilatación son elementos flexibles que, en función del material en que se construyen y de su espesor, pueden trabajar a temperaturas elevadas o bajo cero grados centígrados, pueden conducir fluidos químicamente más o menos agresivos y permanecer operativos en condiciones de vacío o de presión interna del sistema.

Vilanova y Cruz, S. L. puede suministrar Compensadores de Dilatación desde DN 15 hasta DN 4000.

En nuestros sistemas de diseño de los accesorios de los compensadores de dilatación incluimos:

  • Las Normas EN-13445; EN-13480; EN-14917; ASME VIII Div. I; ASME B31.1; B31.3.
  • Planos en CAD.
  • Modelos en 3D.
  • Análisis por Elementos Finitos.

Vilanova y Cruz. Compensadores de dilatación

Las presiones de sus fuelles pueden llegar hasta PN 64 dependiendo de los diámetros de los mismos.

Las temperaturas de aplicación estarán en función del material utilizado en su fabricación. La fabricación estándar de los fuelles es el acero inoxidable 1.4541 (TP 321), así mismo son de fabricación habitual los de 1.4571 (TP 316 Ti), 1.4404 (TP 316 L), los de material 1.4828 para temperaturas superiores a 550 º C, y los de Inconel 625 e Incoloy 825 para aplicaciones especiales acordes con sus propiedades. La fabricación de fuelles con otros tipos de materiales sería posible bajo demanda.

Los Compensadores de Dilatación son sometidas en nuestros talleres y de forma habitual a diferentes pruebas entre las que se encuentran las de estanqueidad, neumática o hidrostática y de verificación de soldadura por medio de líquidos penetrantes. Es posible la realización de otros tipos de ensayos no destructivos o destructivos con la colaboración de entidades externas.

El diseño de los fuelles de los Compensadores de Dilatación se realiza mediante la aplicación de normas específicas como E. J. M. A., EN - 14917, AD - MERKBLATTER, etc.


Es el tipo de Compensador de Dilatación más sencillo y el que puede absorber todos los movimientos del tramo de la tubería en el que está instalado.

Este es el tipo básico y más utilizado de Compensador de Dilatación y está compuesto de un único fuelle y sus terminales. Puede absorber distintos tipos de movimientos y necesita un control muy preciso de las guías y puntos fijos adyacentes. Tanto las guías como los puntos fijos serán los adecuados para dirigir la dilatación de la tubería, de acuerdo con lo especificado para dicho Compensador de Dilatación, ya que este modelo no puede soportar más carga, que la debida a su constante elástica, por lo que, los puntos fijos y los puntos fijos direccionales, estarán diseñados para soportar la carga debida a la presión del sistema, carga debida al rozamiento de la tubería sobre las guías, etc.


Ventajas:
  • El Compensador más sencillo para absorber todo tipo de dilataciones
  • No modifica la dirección del fluido
  • Precio más bajo que otras alternativas

Inconvenientes:
  • Utilización de puntos fijos muy fuertes y de las guías adecuadas
  • Limitación de absorción de movimientos y necesidad de dividir los tramos largos de tubería en múltiples tramos más cortos
  • Aumento del precio debido a la utilización de múltiples puntos fijos y guías


Este Compensador de Dilatación contiene dos fuelles conectados por un tramo de tubería que permite la absorción de los tres movimientos básicos (Axial, Lateral y Angular).

Este tipo de compensadores se utilizan en los casos en los que haya que absorber desplazamientos laterales más grandes que los establecidos para los compensadores de un solo fuelle.

Este Compensador de Dilatación contiene dos fuelles separados por un tramo de tubería que permite la absorción de movimientos laterales de gran magnitud. Este movimiento se absorbe en función del ángulo que pueda formar cada fuelle y la longitud del tramo de tubería situado entre ambos fuelles.

Este tipo de Compensador de Dilatación puede absorber movimientos axiales, angulares y laterales combinados, pero al no estar dotada de tirantes, no puede soportar la carga debida a la presión, por lo que los puntos fijos y las guías estarán diseñados para este cometido.


Ventajas:
  • Absorbe movimientos en todas las direcciones
  • Cuando se requiera absorber grandes magnitudes de movimiento lateral que no pueden ser absorbidos por compensadores de un solo fuelle

Inconvenientes:
  • No adecuado para presiones elevadas
  • Necesidad de puntos fijos y guías adecuadas


Este Compensador de Dilatación tiene las mismas características que el de tipo Universal, al que se la ha añadido unos tirantes que soportan la carga debida a la presión. Los tirantes evitan que este tipo de Compensador de Dilatación pueda absorber movimientos axiales, salvo el que se produce por la dilatación del tramo de tubería que separa los dos fuelles, estando indicado únicamente para movimientos laterales.

Al igual que en todos los casos en el que el Compensador de Dilatación lleva instaladas pletinas de articulación o tirantes, los puntos fijos soportan cargas muy inferiores a los originados al utilizar los Compensadores de Dilatación que no los contienen.


Ventajas:
  • Absorbe movimientos en todas las direcciones
  • Reducción considerable de la carga debida a la presión sobre los puntos fijos

Inconvenientes:
  • No absorbe movimientos axiales externos al tramo limitado por los tirantes


Este Compensador de Dilatación contiene un solo fuelle y está diseñado para que pueda rotar angularmente en un único plano. Para esto utiliza un par de bulones que permiten la articulación de unas pletinas unidas a los terminales del propio Compensador de Dilatación.

Los Compensadores Articulados por Bulón se utilizarán en grupos de 2 o 3 unidades para su correcto funcionamiento.

El sistema de articulación está diseñado para soportar la carga debida a la presión y otras cargas externas adicionales que se incluyesen en las condiciones del proyecto, soportando los puntos fijos unas cargas muy inferiores a las que se producen en los Compensadores de Dilatación de un Solo Fuelle.


Ventajas:
  • Diseñada para permitir rotaciones angulares en un solo plano
  • Reducción considerable de la carga debida a la presión sobre los puntos fijos

Inconvenientes:
  • Utilizadas en conjuntos de dos o tres unidades para cumplir su cometido


Este Compensador de Dilatación contiene un solo fuelle y está diseñado para permitir su rotación angular en cualquier plano, utilizando dos pares de bulones conectados a un anillo o cuadrado flotante común, que permiten la articulación de unas pletinas unidas a los terminales del propio Compensador de Dilatación.

Este Compensador de Dilatación no absorbe movimientos axiales y soporta la carga debida a la presión de la misma forma que el Compensador de Dilatación Articulado por Bulón. Habitualmente se utilizan en combinaciones de dos o tres unidades o en combinación con uno del tipo Articulado por Bulón.


Ventajas:
  • Diseñada para permitir rotaciones angulares en todos los planos
  • Reducción considerable de la carga debida a la presión sobre los puntos fijos

Inconvenientes:
  • Utilizadas en conjuntos de dos o tres unidades para cumplir su cometido


Este Compensador de Dilatación contiene uno o dos fuelles separados por un tramo de tubería, además de un fuelle de compensación de la carga debida a la presión. Normalmente es utilizado en un cambio de dirección de la tubería y contiene un codo situado entre los fuelles de conducción y el de compensación.

Este tipo de Compensador de Dilatación se utiliza habitualmente en los casos en los que la carga debida a la presión es considerada excesiva para los equipos a los que va conectado el sistema de tuberías, como en el caso de las turbinas.

La ventaja principal de este Compensador de Dilatación es su capacidad para absorber movimientos axiales y laterales combinados, trasladando únicamente a los puntos fijos la carga debida a la constante elástica de los fuelles que, normalmente, es de una magnitud insignificante en comparación con un diseño tradicional.


Ventajas:
  • Absorbe movimientos axiales y laterales combinados
  • Diseñada para eliminar la carga debida a la presión del fuelle

Inconvenientes:
  • Necesita de un cambio de dirección en la tubería
  • Elevado coste


Esta Junta de Expansión tiene las mismas características que las de tipo de Presión auto compensada, con la diferencia de que la entrada y la salida del fluido no sufren variación en su dirección.

Habitualmente se utilizan cuando los tramos en los que se va a instalar son rectos y cortos, en cuyo caso, estos modelos son de utilización indispensable. Como detalle a destacar, el fuelle de compensación deberá de tener una superficie igual al doble de la superficie del fuelle de conducción.



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